Подшипник является распространенной и важной частью механического оборудования и широко используется.
Чтобы заработать больше денег, есть много плохих предприятий, которые используют старые подшипники, чтобы использовать их с пользой, перерабатывают некоторые использованные или неиспользованные подшипники, а затем покупают их как новые после обработки. Между этими отремонтированными подшипниками и хорошими подшипниками есть большая разница, а эксплуатационные характеристики не так хороши, как у хороших подшипников. Сегодня я хотел бы поделиться с вами различиями между восстановленными подшипниками и хорошими подшипниками, а также тем, как определить, являются ли подшипники восстановленными подшипниками при покупке подшипников.

Различия между восстановленным подшипником и хорошим подшипником:

1. После ремонта размер подшипника изменился. Малый внешний диаметр и большой внутренний диаметр можно измерить линейкой.
2. Следите за точностью поверхности подшипника, будь то гладкая. Подшипник грубый.
3. Поверните подшипник вручную, чтобы восстановить его. Подшипник вращается неравномерно.
4. Соблюдайте зазор между сепаратором и телом качения, зазор подшипника больше нормального зазора.
5. Посмотрите на зернистость борта, размер зерна валика подшипника разный, будет износ и деформация.
6. Посмотрите на слайд. Направляющая подшипника имеет неравномерный износ и деформацию.
7. После ремонта размер подшипника изменился. Малый внешний диаметр и большой внутренний диаметр можно измерить линейкой.
8. Следите за точностью поверхности подшипника, будь то гладкая. Подшипник грубый.
9. Поверните подшипник вручную, чтобы восстановить его. Подшипник вращается неравномерно.
10. Соблюдайте зазор между сепаратором и телом качения, зазор подшипника больше нормального зазора.
11. Посмотрите на зернистость борта, размер зерна валика подшипника разный, будет износ и деформация.
12. Посмотрите на слайд. Направляющая подшипника имеет неравномерный износ и деформацию.

Хорошие способы определить восстановленные подшипники:

1. Отремонтированные подшипники, как правило, ограничены технологией и оборудованием мелких производителей подшипников, поэтому точность подшипников низкая, поверхность подшипника шероховатая, размер фаски неравномерный, а на некоторых все еще есть черная кожа и оспины.
2. Некоторыми некачественными материалами подшипника являются обычная сталь, углеродистая сталь, сталь Maanshan и железная труба. Большинство этих материалов имеют белый цвет, а цвет специальной подшипниковой стали – зеленый. Но только посмотрите на цвет не может быть полностью определен, но и сделать твердость. Твердость обычной стали низкая.
3. Технология закалки некоторых мелких производителей проста, нагрев подшипника неравномерный, будет небольшая деформация.
4. Поверните подшипник, чтобы увидеть, вращается ли подшипник равномерно и является ли звук непрерывным без шума.
5. Глядя на сепараторы, сепараторы подшипников обычных производителей являются обычными без заусенцев, а головки заклепочных опор клепанных сепараторов подшипников имеют одинаковый размер, в то время как технология обработки и оборудование нестандартных производителей просты, поэтому сепараторы шероховатые, а некоторые Клетки клепаной конструкции неравномерно разделены или смещены, а головки заклепочных опор имеют разный размер или смещение.
6. Посмотрите на упаковку, упаковка обычных производителей соответствует, шрифт на упаковке четкий, упаковка некоторых поддельных подшипников непоследовательна или проста и нерегулярна.
7. Посмотрите на шрифт на торце подшипника, как стальной шрифт, так и лазерный шрифт оригинального подшипника очень четкие и однородные. Лазерный шрифт имеет определенную глубину, а поддельный подшипник имеет ломаные следы. Лазерный шрифт исчезнет после легкого протирания марлей, в то время как обычный лазерный шрифт оставит нечеткие следы шрифта после протирания марлей.
8. См. сертификат, регулярные сертификаты производителей, и размер сертификата такой же, как и большая часть сертификатной бумаги для маслостойкой бумаги. Шрифт четкий, у некоторых производителей есть запрос информации по сертификату, сертификат поддельный, у некоторых шрифт нечеткий, бумага обычная, размер сертификата другой. Рекомендуется сохранить формальный сертификат производителя для справки.
9. Некоторые импортные подшипники отличаются от отечественных антикоррозийным маслом. Импортные подшипники не без антикора, но без следов. Поверхность подшипников прозрачная, в то время как некоторые контрафактные импортные подшипники, покрытые отечественным антикоррозионным составом, кажутся липкими в руке, которые на вкус напоминают антикоррозийное масло.
10. Понимать и понимать спецификации типов подшипников обычных продуктов от некоторых обычных производителей, такие как модель подшипника, товарный знак и код года. И некоторые фальшивые шрифты выгравированы, даже если некоторые шрифты размыты лазером.
11. При наличии условий лучше лично посетить производителя подшипников или дилера марки.