<\/a>znajduje si\u0119 w po\u0142o\u017ceniu neutralnym, wi\u0119c \u015bruba poci\u0105gowa si\u0119 nie porusza. Teraz zablokuj p\u00f3\u0142nakr\u0119tk\u0119 w po\u0142o\u017ceniu w\u0142\u0105czenia, aby w\u00f3zek nie porusza\u0142 si\u0119 podczas ci\u0119cia po rozstaniu. Ci\u0119cia przecinaj\u0105ce powinny by\u0107 wykonywane przy niskiej pr\u0119dko\u015bci; powiedzmy 200-300 RPM lub nawet wolniej.<\/p>\n\n\n\nDokonywanie ci\u0119cia<\/h2>\n\n\n\n Trzymaj\u0105c ko\u0144c\u00f3wk\u0119 narz\u0119dzia tu\u017c za powierzchni\u0105 przedmiotu obrabianego, w\u0142\u0105cz tokark\u0119. Powoli przesuwaj korb\u0119 z suwakiem poprzecznym, a\u017c narz\u0119dzie zacznie wcina\u0107 si\u0119 w metal. Kontynuuj przesuwanie narz\u0119dzia, a\u017c uzyskasz stabilny wi\u00f3r zwijaj\u0105cy si\u0119 z obrabianego przedmiotu, a nast\u0119pnie spr\u00f3buj utrzyma\u0107 t\u0119 pr\u0119dko\u015b\u0107 skrawania.<\/p>\n\n\n\n <\/figure>\n\n\n\n <\/figure>\n\n\n\nDobrym pomys\u0142em jest stosowanie oleju tn\u0105cego do ci\u0119cia po rozstaniu, a przekonasz si\u0119, \u017ce wytworzone ciep\u0142o najprawdopodobniej spowoduje powstanie sporej ilo\u015bci dymu, gdy olej tn\u0105cy spali si\u0119. Unikaj wdychania tego dymu, poniewa\u017c jestem pewien, \u017ce nie jest to dobre dla twoich p\u0142uc, chocia\u017c \u017caden dow\u00f3d nie m\u00f3wi, \u017ce ma z\u0142y wp\u0142yw. Ma\u0142y wentylator do rozproszenia mo\u017ce by\u0107 dobrym dodatkiem do twojego sto\u0142u roboczego<\/p>\n\n\n\n
Rozstanie cz\u0119sto powoduje \u201egadanie\u201d. Je\u015bli nigdy nie s\u0142ysza\u0142e\u015b tego d\u017awi\u0119ku, z \u0142atwo\u015bci\u0105 go rozpoznasz po raz pierwszy. Jest to pulsuj\u0105ca, j\u0119cz\u0105ca wibracja, kt\u00f3ra mo\u017ce wstrz\u0105sn\u0105\u0107 ca\u0142\u0105 tokark\u0105, a nawet spowodowa\u0107 jej ruch na stole warsztatowym, je\u015bli nie zostanie przykr\u0119cona. Mo\u017cesz szybko przerwa\u0107 gadanie, zmniejszaj\u0105c nacisk na narz\u0119dzie. Sztuczka polega na znalezieniu w\u0142a\u015bciwej pr\u0119dko\u015bci, przy kt\u00f3rej narz\u0119dzie ma by\u0107 przesuwane z minimalnym rozmyciem.<\/p>\n\n\n\n
Oto kilka wskaz\u00f3wek, aby zminimalizowa\u0107 rozmow\u0119:<\/p>\n\n\n\n
Ostrze narz\u0119dzia powinno by\u0107 do\u015b\u0107 ostre<\/li> G\u00f3rna cz\u0119\u015b\u0107 narz\u0119dzia powinna znajdowa\u0107 si\u0119 dok\u0142adnie na linii \u015brodkowej tokarki<\/li> Narz\u0119dzie powinno by\u0107 prostopad\u0142e do przedmiotu obrabianego<\/li> Szczeliny na krzy\u017caku i mieszance powinny by\u0107 przytulne<\/li> Siod\u0142o powinno by\u0107 dopasowane do drogi<\/li> U\u017cyj blokady karetki, aby zablokowa\u0107 siod\u0142o na r\u00f3\u017cne sposoby<\/li> U\u017cyj p\u0142ynu do ci\u0119cia<\/li> Utrzymuj sta\u0142y post\u0119p przesuwu poprzecznego<\/li><\/ul>\n\n\n\nKo\u0144czenie ci\u0119cia po rozstaniu<\/h3>\n\n\n\n Kontynuuj przesuwanie narz\u0119dzia, a\u017c dotrze ono do \u015brodka przedmiotu obrabianego. Gdy si\u0119 zbli\u017cysz, przedmiot jest zawieszony na cienkiej \u0142odydze metalu. <\/p>\n\n\n\n
Zachowaj ostro\u017cno\u015b\u0107: je\u015bli przedmiot obrabiany wystaje z uchwytu wi\u0119cej ni\u017c kilka razy jego \u015brednica, koniec przedmiotu obrabianego mo\u017ce zacz\u0105\u0107 ko\u0142ysa\u0107 si\u0119 w niebezpiecznym \u0142uku. Gdy zbli\u017cysz si\u0119 do centrum, konieczne mo\u017ce by\u0107 spowolnienie pr\u0119dko\u015bci uchwytu, aby zachowa\u0107 bezpiecze\u0144stwo. Je\u015bli zauwa\u017cysz, \u017ce przedmiot zaczyna si\u0119 ko\u0142ysa\u0107, zatrzymaj tokark\u0119 i przesu\u0144 r\u0119cznie przedmiot do przodu i do ty\u0142u, aby go uwolni\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Koniec przedmiotu, kt\u00f3ry odci\u0105\u0142e\u015b, b\u0119dzie na og\u00f3\u0142 mia\u0142 do\u015b\u0107 szorstkie wyko\u0144czenie i niewielk\u0105 \u0142odyg\u0119 metalu wystaj\u0105c\u0105 z ko\u0144ca.<\/p>\n\n\n\n <\/figure>\n\n\n\nJednym z ogranicze\u0144 narz\u0119dzi do rozstania jest \u015brednica pracy, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna rozdzieli\u0107. Zilustrowane tutaj narz\u0119dzie ma nieco mniej ni\u017c 3\/8 \u2033 i mo\u017ce oddzieli\u0107 prac\u0119 o \u015brednicy do 3\/4 \u2033. Na poprzednim zdj\u0119ciu wida\u0107, \u017ce kraw\u0119d\u017a pracy jest zaokr\u0105glona, poniewa\u017c ociera si\u0119 o rami\u0119 narz\u0119dzia tn\u0105cego. Je\u015bli ko\u0144c\u00f3wka narz\u0119dzia stanie si\u0119 znacznie d\u0142u\u017csza ni\u017c oko\u0142o 1\/2 \u2033, zacznie si\u0119 ona zbyt zwarta i \u0142atwo si\u0119 od\u0142amie. Tak wi\u0119c na takiej ma\u0142ej tokarce praca o najwi\u0119kszej \u015brednicy, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna oddzieli\u0107, to prawdopodobnie oko\u0142o 1 \u2033. Aby odci\u0105\u0107 wi\u0119ksz\u0105 prac\u0119, mo\u017cesz u\u017cy\u0107 ma\u0142ej pi\u0142y do metalu podczas obracania pracy z ma\u0142\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 w tokarce. Co wi\u0119cej, je\u015bli masz pi\u0142\u0119 ta\u015bmow\u0105 do ci\u0119cia metalu, u\u017cyj jej do odci\u0119cia pracy. Prawie zawsze u\u017cywam pi\u0142y do prac o \u015brednicy wi\u0119kszej ni\u017c 1\/2 \u2033.<\/p>\n\n\n\n
Ostatnim krokiem jest zamontowanie tego elementu w uchwycie i wykonanie ci\u0119cia czo\u0142owego w celu oczyszczenia ko\u0144ca. Jednym z problem\u00f3w zwi\u0105zanych z tym krokiem jest to, \u017ce szcz\u0119ki uchwytu mog\u0105 zniszczy\u0107 gotowy przedmiot. Je\u015bli przyjrzysz si\u0119 uwa\u017cnie nast\u0119pnemu zdj\u0119ciu, zobaczysz odcisk szcz\u0119k uchwytu. Aby tego unikn\u0105\u0107, mo\u017cesz owin\u0105\u0107 przedmiot obrabiany cienkim paskiem papieru \u015bciernego lub podobnego materia\u0142u ochronnego przed zaci\u015bni\u0119ciem.<\/p>\n\n\n\n <\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"What Should You Know about Parting Tools and Parting Operation Parting is to insert a blade like tool directly into the workpiece and cut off the workpiece with a certain length. It is usually used to remove the finished end of the workpiece from the bar in the chuck. Other uses include cutting the head…<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":19278,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/\u56fe\u72471-2.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18875"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18875"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18875\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19278"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}