転がり軸受は、ランニングシャフトとシャフトシートの間の滑り摩擦を転がり摩擦に変え、摩擦損失を減らす精密機(jī)械部品です。転がり軸受は、一般に內(nèi)輪、外輪、転動(dòng)體、保持器から構(gòu)成されています。內(nèi)輪はシャフトと一致し、シャフトと一緒に回転します。外輪は軸受座と協(xié)働して転動(dòng)體を支持するように機(jī)能する。転動(dòng)體は內(nèi)輪と外輪の間に均等に配置され、その形狀と量は転がり軸受の使用性能と壽命に直接影響します。ケージは、転動(dòng)體を均等に分配し、転動(dòng)體の脫落を防ぎ、転動(dòng)體を回転させて潤(rùn)滑します。

転がり軸受は、深溝玉軸受、針狀ころ軸受、アンギュラ玉軸受、自動(dòng)調(diào)心玉軸受、自動(dòng)調(diào)心ころ軸受、スラスト玉軸受、スラスト自動(dòng)調(diào)心ころ軸受、円筒ころ軸受、円すいころに分類できます。ベアリング、シート付き球面ベアリングなど

深溝玉軸受

深溝玉軸受は、構(gòu)造がシンプルで使い勝手が良く、生産量が最大で用途範(fàn)囲が広い軸受です。主にラジアル荷重に耐え、特定のアキシアル荷重に耐えるために使用されます。軸受のラジアルすきまを大きくすると、アンギュラコンタクト軸受の機(jī)能で大きなアキシアル荷重に耐えることができます。自動(dòng)車、トラクター、工作機(jī)械、モーター、ポンプ、農(nóng)業(yè)機(jī)械、繊維機(jī)械などに使用されています。

ニードルベアリング

針狀ころ軸受は細(xì)くて長(zhǎng)いころ（ころの長(zhǎng)さは直徑の3?10倍、直徑は一般的に5mm以下）を裝備しているため、ラジアル構(gòu)造がコンパクトで、內(nèi)徑と負(fù)荷容量が小さい他のタイプのベアリングと同じです。最小徑、特に徑方向の取り付け寸法が限られている支持構(gòu)造に適しています。用途に応じて、內(nèi)輪なしのベアリングまたはニードルローラーとケージアセンブリを使用できます。ベアリングと直接一致するジャーナル面とハウジング穴面は、ベアリングの內(nèi)側(cè)と外側(cè)の転がり面として機(jī)能し、負(fù)荷容量と走行性能を維持します。フェルールベアリングと同様に、シャフトまたはハウジングボアの軌道面の硬度。機(jī)械加工の精度と表面および表面品質(zhì)は、軌道輪の軌道と同様である必要があります。このタイプのベアリングは、ラジアル荷重にのみ耐えることができます。たとえば、ユニバーサルジョイントシャフト、油圧ポンプ、シートミル、削巖機(jī)、工作機(jī)械のギアボックス、自動(dòng)車およびトラクターのギアボックスなど。

アンギュラベアリング

 アンギュラ玉軸受は限界速度が高く、縦方向と軸方向の両方の荷重、および純粋な軸方向の荷重に耐えることができます。スラスト荷重容量は接觸角によって決まり、接觸角が大きくなると増加します。用途：オイルポンプ、エアコンプレッサー、各種トランスミッション、燃料噴射ポンプ、印刷機(jī)械。

自動(dòng)調(diào)心玉軸受

自動(dòng)調(diào)心玉軸受は2列の鋼球を持ち、內(nèi)輪は2つの軌道を持ち、外輪軌道は自動(dòng)調(diào)心性能を持つ內(nèi)球形をしています。シャフトの巻線とケーシングの変形による同軸誤差は自動(dòng)的に補(bǔ)正され、サポートシートの穴で同軸を厳密に確保できないコンポーネントに適しています。中央の軸受は主にラジアル荷重を受けており、ラジアル荷重を受けながら少量のアキシアル荷重に耐えることができます。通常は、純粋なアキシアル荷重に耐えるなど、純粋なアキシアル荷重に耐えるために使用されることはなく、鋼球の1列のみに応力がかかります。主にコンバイン、ブロワー、抄紙機(jī)、繊維機(jī)械、木工機(jī)械、橋形クレーン、ドライブシャフトなどの農(nóng)業(yè)機(jī)械で使用されます。

球面ころ軸受

自動(dòng)調(diào)心ころ軸受には、主にラジアル荷重に耐えるために使用される2列のローラーがあり、どちらの方向のアキシアル荷重にも耐えることができます。この種類のベアリングは高いラジアル荷重容量を備えており、特に重荷重または振動(dòng)荷重の下での作業(yè)に適していますが、純粋なアキシャル荷重には耐えられません。優(yōu)れた自動(dòng)調(diào)心性能により、同じベアリングエラーを補(bǔ)正できます。主に抄紙機(jī)、減速機(jī)、鉄道車軸、圧延機(jī)ギアボックスシート、クラッシャー、各種産業(yè)用減速機(jī)などを使用しています。

スラスト玉軸受

スラスト玉軸受は分離型軸受の一種です。ベアリングリング「シートリング」は、ケージ鋼球のアセンブリから分離できます。シャフトリングはシャフトに合わせたリング、シートリングはベアリングのシート穴に合わせたリングで、シャフトとリングの間に隙間があります。スラスト玉軸受はアキシアル荷重のみを抽出でき、一方向スラスト玉軸受は部屋のアキシアル荷重のみに耐えることができ、雙方向スラスト玉軸受は 2 方向のアキシアル荷重に耐えることができます。スラストボールベアリングは軸の縦方向の変位を制限できず、制限速度は非常に低くなります。ワンウェイ スラスト ボール ベアリングは、シャフトとシェルの一方向の軸方向変位を制限でき、雙方向ベアリングは、2 方向の軸方向変位を制限できます。主に自動(dòng)車のステアリング機(jī)構(gòu)、工作機(jī)械のスピンドルに使用されています。

スラストころ軸受

スラストころ軸受は、主にアキシアル荷重である車軸荷重に耐えるために使用されます?？k方向の組み合わせ荷重ですが、縦方向の荷重は軸方向の荷重の55%を超えてはなりません。他のスラストころ軸受と比較して、この種の軸受は摩擦係數(shù)が低く、速度が高く、自動(dòng)調(diào)心機(jī)能を備えています。 29000タイプベアリングのローラーは、非対稱球形ローラーで、ロッドとレースウェイの相対的なスライドを減らすことができます。ローラーは長(zhǎng)く、直徑が大きく、數(shù)が多く、多重負(fù)荷容量があります。通常はオイル潤(rùn)滑が使用され、グリース?jié)櫥系退伽螤顩rで使用できます。デザインの選択では、選択を優(yōu)先する必要があります。主に水力発電機(jī)、クレーンフックなどに使用されています。

円筒ころ軸受

円筒ころ軸受のローラは、通常、軌道輪の2つのバッフルによってガイドされます。ケージ、ローラー、およびガイドリングは、別のベアリングリングから分離して分離可能なベアリングに屬する一連のコンポーネントを形成します。この種類のベアリングは、特に內(nèi)輪、外輪、およびシャフトシェルの締まりばめが必要な場(chǎng)合に、取り付けと分解が簡(jiǎn)単です。このようなベアリングは、一般にラジアル荷重に耐えるためにのみ使用され、保持リング付きの內(nèi)輪と外輪を備えた単列ベアリングのみが、小さな定常アキシアル荷重または大きな斷続的なアキシアル荷重に耐えることができます。主に大型モーター、工作機(jī)械のスピンドル、車軸ボックス、ディーゼルエンジンのクランクシャフトや自動(dòng)車、ブラケットベアリングボックスなどに使用されます。

円すいころ軸受

円すいころ軸受は主にラジアル荷重とアキシアル荷重の組み合わせに適していますが、大きなテーパー角度の円すいころ軸受はラジアル荷重とアキシャル荷重の組み合わせに耐えることができます。ベアリングはセパレートタイプのベアリングで、內(nèi)輪（円すいころと保持器を含む）と外輪を別々に取り付けることができます。設(shè)置と使用の過程で、ベアリングの長(zhǎng)手方向と軸方向のクリアランスを調(diào)整でき、リアアクスルハブのローラー、大型工作機(jī)械のスピンドル、高出力減速機(jī)、アクスルベアリングボックス、コンベアを事前干渉で取り付けることができます。

シート付き外球面ボールベアリング

シート付き外球面ボールベアリングは、両側(cè)にシールが付いた2つの外球面ボールベアリングと、鋳造（またはスタンプ）ベアリングシートで構(gòu)成されています。外球面玉軸受の內(nèi)部構(gòu)造は深溝玉軸受と同じですが、軸受の內(nèi)輪は外輪より幅広です。外リングは切頭された球面外面を持ち、これはベアリングシートの凹面の球面と一致し、自動(dòng)的に調(diào)整できます。通常、ベアリングの內(nèi)孔とシャフトの間には隙間があります。ベアリングの內(nèi)輪は、上部ワイヤー、偏心スリーブ、または固定スリーブでシャフトに固定され、シャフトと一緒に回転します。座付き軸受はコンパクトな構(gòu)造で、取り付け、取り外しが簡(jiǎn)単で、完全に密封されており、簡(jiǎn)単なサポートに適しています。鉱業(yè)、冶金、農(nóng)業(yè)、化學(xué)工業(yè)、繊維、印刷、染色、運(yùn)搬機(jī)械などでよく使用されます。