La società Meetyou produce stampi in carburo cementato della serie YG dal 2003. Attraverso la verifica pratica e il confronto di test ripetuti, la struttura e il metodo di lavorazione delle parti in carburo cementato sono stati continuamente migliorati. L'uso stabile nella produzione ha creato notevoli vantaggi economici per l'azienda.

1. Struttura dello stampo in carburo cementato

A causa della particolarità del carburo cementato, il suo prezzo rimane elevato. Per ridurre il costo dello stampo, viene spesso utilizzato nella parte più critica del processo di produzione: la struttura dello stampo con parti in carburo cementato. Lo stampo intarsiato con anello e manicotto in carburo cementato ha una struttura semplice e un metodo di lavorazione semplice. Attualmente, è stato ampiamente utilizzato negli stampi per la formatura, l'imbutitura e altri processi.

Come superficie di lavoro viene utilizzata la superficie circonferenziale esterna del carburo cementato (vedi Fig. 1 e Fig. 3); La superficie circonferenziale interna del carburo cementato viene utilizzata come superficie di lavoro.

2. Procedure per la produzione di stampi in carburo cementato

L'assemblaggio e il fissaggio del manicotto dell'inserto Il manicotto dell'inserto della filiera in carburo cementato viene tradizionalmente saldato con rame fuso e installato a caldo. In base ai materiali in acciaio abbinati al carburo cementato, viene selezionata l'interferenza ragionevole per irruvidire la superficie del giunto di montaggio. Il carburo cementato è un materiale per la metallurgia delle polveri con elevata resistenza alla compressione e bassa resistenza alla trazione.

(1) La camicia in carburo cementato intarsiata è per lo più saldata con rame. Viene utilizzato il borace disidratato. Il foro interno della camicia in carburo cementato è irruvidito e la superficie articolare periferica del nucleo interno e del cerchio esterno del materiale in acciaio viene trasformata in poligono. Il foro interno in carburo cementato e il nucleo interno in acciaio adottano la struttura del poligono di giunzione interna, in modo che dopo essere stati abbinati, non solo possono garantire la precisione di posizionamento, ma anche far scorrere il rame fuso senza intoppi nello spazio vuoto del poligono ed essere saldamente integrato .

Se viene utilizzato un adattamento con interferenza, utilizzare un adattamento con interferenza piccola per prevenire la rottura del tutore.

Nota: dopo la saldatura del rame, va mantenuto caldo nel tempo, messo in forno o inglobato in materiali con buon isolamento termico, ridurlo lentamente a temperatura ambiente, ed eliminare le sollecitazioni interne mediante invecchiamento.

(2) Inserire il manicotto interno in carburo cementato. Per evitare un adattamento allentato durante l'uso, utilizzare un accoppiamento ad interferenza, riscaldare il manicotto esterno in acciaio e premerlo nel manicotto interno in carburo cementato. Tuttavia, la quantità adeguata di interferenza deve essere rigorosamente controllata per prevenire un'eccessiva fessurazione del supporto della camicia d'acciaio.

Nota: la conservazione del calore deve essere eseguita in tempo dopo l'assemblaggio a caldo come dopo la saldatura, e i materiali con una buona conservazione del calore devono essere messi nel forno o incorporati, ridotti lentamente a temperatura ambiente e lo stress interno deve essere rimosso dall'invecchiamento.

(3) Viene adottato il metodo di fissazione fisica per estrusione a freddo. Nel processo di fabbricazione, il materiale in acciaio e il manicotto in carburo cementato presentano piccole interferenze e sono estrusi e fissati con fili sottili e la connessione filettata è rivestita con colla anaerobica di bloccaggio.

i metodi di assemblaggio delle strutture tradizionali sono con struttura semplice e basso costo di fabbricazione. Lo svantaggio è che, indipendentemente dal fatto che si tratti di carica a caldo o saldatura del rame, cambierà più o meno negativamente la struttura del materiale del telaio e del materiale YG8; Il manicotto dell'inserto è facile da rompere e cadere durante l'uso.

negli ultimi anni sono stati adottati sempre più metodi di assemblaggio per evitare l'impatto delle alte temperature sul materiale dello stampo e garantire la stabilità dello stampo durante il processo di utilizzo. Lo svantaggio è che il processo di produzione è complesso e i requisiti della tecnologia di elaborazione sono elevati.