{"id":20332,"date":"2021-02-04T06:06:34","date_gmt":"2021-02-04T06:06:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/?p=20332"},"modified":"2021-02-04T06:06:41","modified_gmt":"2021-02-04T06:06:41","slug":"a-brief-introduction-to-cemented-carbide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/a-brief-introduction-to-cemented-carbide\/","title":{"rendered":"Une br\u00e8ve introduction au carbure c\u00e9ment\u00e9"},"content":{"rendered":"
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Le carbure c\u00e9ment\u00e9 est une sorte d'alliage fabriqu\u00e9 par m\u00e9tallurgie des poudres avec un ou plusieurs carbures r\u00e9fractaires (carbure de tungst\u00e8ne, carbure de titane, etc.) comme composants principaux et des poudres m\u00e9talliques (cobalt, nickel, etc.) comme adh\u00e9sif. Il est principalement utilis\u00e9 pour fabriquer des outils de coupe \u00e0 grande vitesse et des outils de coupe pour les mat\u00e9riaux durs et r\u00e9sistants, ainsi que des matrices de travail \u00e0 froid, des outils de mesure et des pi\u00e8ces \u00e0 haute r\u00e9sistance \u00e0 l'usure sans chocs ni vibrations.<\/p>\n\n\n\n

Caract\u00e9ristiques du carbure c\u00e9ment\u00e9<\/h2>\n\n\n\n


(1) Duret\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et duret\u00e9 rouge
La duret\u00e9 du carbure c\u00e9ment\u00e9 peut atteindre 86 ~ 93HRA \u00e0 temp\u00e9rature ambiante, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 69 ~ 81hrc. Il peut maintenir une duret\u00e9 \u00e9lev\u00e9e et une excellente r\u00e9sistance \u00e0 l'usure \u00e0 900 ~ 1000 \u2103. Par rapport \u00e0 l'acier \u00e0 outils \u00e0 grande vitesse, la vitesse de coupe est de 4 \u00e0 7 fois sup\u00e9rieure, la dur\u00e9e de vie est de 5 \u00e0 80 fois plus longue et la duret\u00e9 du mat\u00e9riau dur peut atteindre 50HRC.<\/p>\n\n\n\n

(2) Haute r\u00e9sistance et module \u00e9lastique
La r\u00e9sistance \u00e0 la compression du carbure c\u00e9ment\u00e9 atteint 6 000 MPa et le module d'\u00e9lasticit\u00e9 est de (4 ~ 7) \u00d7 105 MPa, ce qui est sup\u00e9rieur \u00e0 celui de l'acier rapide. Mais sa r\u00e9sistance \u00e0 la flexion est faible, g\u00e9n\u00e9ralement 1000 ~ 3000mpa.<\/p>\n\n\n\n

(3) Bonne r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et r\u00e9sistance \u00e0 l'oxydation
G\u00e9n\u00e9ralement, il peut r\u00e9sister \u00e0 la corrosion de l'atmosph\u00e8re, de l'acide et de l'alcali, et n'est pas facile \u00e0 oxyder.<\/p>\n\n\n\n

(4) Le coefficient de dilatation lin\u00e9aire est petit
Lors du travail, la forme et la taille sont stables.<\/p>\n\n\n\n

(5) Les produits form\u00e9s ne sont plus transform\u00e9s et rebroy\u00e9s
En raison de la duret\u00e9 et de la fragilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9es du carbure c\u00e9ment\u00e9, aucune coupe ou r\u00e9aff\u00fbtage n'est n\u00e9cessaire apr\u00e8s le formage et le frittage par m\u00e9tallurgie des poudres. Seuls l'EDM, le WEDM, la rectification \u00e9lectrolytique ou une meule sp\u00e9ciale peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour le r\u00e9aff\u00fbtage. Habituellement, les produits de certaines sp\u00e9cifications en carbure c\u00e9ment\u00e9 sont bras\u00e9s, coll\u00e9s ou serr\u00e9s m\u00e9caniquement sur le corps de fraise ou la matrice.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Carbure c\u00e9ment\u00e9 commun<\/h2>\n\n\n\n


Les carbures c\u00e9ment\u00e9s couramment utilis\u00e9s peuvent \u00eatre divis\u00e9s en trois cat\u00e9gories selon leur composition et leurs propri\u00e9t\u00e9s : le tungst\u00e8ne cobalt, le tungst\u00e8ne titane cobalt et le tungst\u00e8ne titane tantale (niobium). Les carbures c\u00e9ment\u00e9s de tungst\u00e8ne cobalt et de tungst\u00e8ne titane cobalt sont largement utilis\u00e9s dans la production.<\/p>\n\n\n\n

(1) Carbure c\u00e9ment\u00e9 de tungst\u00e8ne-cobalt<\/h3>\n\n\n\n


Les composants principaux sont le carbure de tungst\u00e8ne (WC) et le cobalt. Le nom de la marque est YG (\u00abdur\u00bb et \u00abcobalt\u00bb pr\u00e9fixe chinois Pinyin), suivi de la valeur en pourcentage de la teneur en cobalt. Par exemple, YG6 repr\u00e9sente du carbure c\u00e9ment\u00e9 de tungst\u00e8ne-cobalt avec une teneur en cobalt 6% et une teneur en carbure de tungst\u00e8ne 94%.<\/p>\n\n\n\n

(2) Carbure c\u00e9ment\u00e9 tungst\u00e8ne titane cobalt<\/h3>\n\n\n\n


Les principaux composants sont le carbure de tungst\u00e8ne (WC), le carbure de titane (TIC) et le cobalt. Le nom de la marque est YT (pr\u00e9fixe \u00ab\u00a0dur\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0titane\u00a0\u00bb), suivi de la valeur en pourcentage de la teneur en carbure de titane. Par exemple, YT15 repr\u00e9sente du carbure c\u00e9ment\u00e9 tungst\u00e8ne titane cobalt avec une teneur en carbure de titane 15%.<\/p>\n\n\n\n

(3) Carbure c\u00e9ment\u00e9 tungst\u00e8ne titane tantale (niobium)<\/h3>\n\n\n\n


Ce type de carbure c\u00e9ment\u00e9, \u00e9galement appel\u00e9 carbure c\u00e9ment\u00e9 universel ou carbure c\u00e9ment\u00e9 universel, est principalement compos\u00e9 de carbure de tungst\u00e8ne (WC), de carbure de titane (TIC), de carbure de tantale (TAC) ou de carbure de niobium (NBC) et de cobalt. La marque est indiqu\u00e9e par le code YW (hard, Wan Chinese Pinyin prefix) suivi d'un nombre ordinal.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Application de carbure c\u00e9ment\u00e9<\/h2>\n\n\n\n


(1) Mat\u00e9riau de l'outil
Le carbure c\u00e9ment\u00e9 est le mat\u00e9riau d'outil le plus largement utilis\u00e9, qui peut \u00eatre utilis\u00e9 pour les outils de tournage, les outils de fraisage, les raboteuses, les forets, etc. - mat\u00e9riaux m\u00e9talliques, tels que fonte, laiton coul\u00e9, bak\u00e9lite, etc.\u00a0; Les carbures c\u00e9ment\u00e9s de tungst\u00e8ne-titane-cobalt conviennent au traitement des copeaux longs des m\u00e9taux ferreux tels que l'acier. Dans le m\u00eame type d'alliage, celui qui contient le plus de cobalt convient \u00e0 l'usinage grossier et celui qui contient le moins de cobalt convient \u00e0 l'usinage de finition. La dur\u00e9e de vie du carbure c\u00e9ment\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral pour l'acier inoxydable et d'autres mat\u00e9riaux difficiles \u00e0 usiner est beaucoup plus longue que celle des autres carbures c\u00e9ment\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

(2) Mat\u00e9riau du moule
Le carbure c\u00e9ment\u00e9 est principalement utilis\u00e9 comme matrice d'\u00e9tirage \u00e0 froid, matrice de poin\u00e7onnage \u00e0 froid, matrice d'extrusion \u00e0 froid, matrice de pilier \u00e0 froid et autres matrices de travail \u00e0 froid.
Dans des conditions de travail d'impact de roulement ou d'impact fort, la caract\u00e9ristique commune de la matrice de frappe \u00e0 froid en carbure c\u00e9ment\u00e9 est qu'elle n\u00e9cessite du carbure c\u00e9ment\u00e9 pour avoir une meilleure t\u00e9nacit\u00e9 aux chocs, une t\u00e9nacit\u00e9 \u00e0 la rupture, une r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue, une r\u00e9sistance \u00e0 la flexion et une bonne r\u00e9sistance \u00e0 l'usure. Des qualit\u00e9s d'alliage \u00e0 cobalt moyen et \u00e9lev\u00e9 et \u00e0 grain moyen et grossier sont g\u00e9n\u00e9ralement s\u00e9lectionn\u00e9es, telles que yg15c.
D'une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, la relation entre la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et la t\u00e9nacit\u00e9 du carbure c\u00e9ment\u00e9 est contradictoire\u00a0: l'am\u00e9lioration de la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure entra\u00eenera une diminution de la t\u00e9nacit\u00e9, et l'am\u00e9lioration de la t\u00e9nacit\u00e9 entra\u00eenera in\u00e9vitablement une diminution de la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure. Par cons\u00e9quent, lors de la s\u00e9lection des nuances d'alliage, il est n\u00e9cessaire de r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifiques en fonction des objets de traitement et des conditions de traitement.
Si la marque s\u00e9lectionn\u00e9e est facile \u00e0 provoquer des fissures pr\u00e9coces et des dommages lors de l'utilisation, la marque avec une t\u00e9nacit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e doit \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9e\u00a0; si la marque s\u00e9lectionn\u00e9e est facile \u00e0 provoquer une usure pr\u00e9coce et des dommages lors de l'utilisation, la marque avec une duret\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e et une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 l'usure doit \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9e. La duret\u00e9, la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et la t\u00e9nacit\u00e9 des marques suivantes\u00a0: yg15c, yg18c, YG20C, yl60, yg22c et yg25c diminuent de gauche \u00e0 droite et vice versa.<\/p>\n\n\n\n

(3) Outils de mesure et pi\u00e8ces d'usure
Le carbure c\u00e9ment\u00e9 est utilis\u00e9 pour les pi\u00e8ces r\u00e9sistantes \u00e0 l'usure des outils de mesure, le roulement de pr\u00e9cision de la meuleuse, la plaque de guidage et la tige de guidage de la meuleuse sans centre, le centre de tour, etc.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cemented carbide is a kind of alloy made by powder metallurgy with one or several refractory carbides (tungsten carbide, titanium carbide, etc.) as main components and metal powders (cobalt, nickel, etc.) as adhesive. It is mainly used to manufacture high-speed cutting tools and cutting tools for hard and tough materials, as well as cold working…<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":20334,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/srchttp-2F2Fi01.c.aliimg.com2Fimg2Fibank2F20132F9052F1452F968541509_1788151807.jpgreferhttp-2F2Fi01.c.aliimg.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20332"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20332"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20332\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}