{"id":18361,"date":"2019-06-26T06:43:32","date_gmt":"2019-06-26T06:43:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/?p=13451"},"modified":"2020-05-07T01:50:46","modified_gmt":"2020-05-07T01:50:46","slug":"10-main-types-of-rolling-bearing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/10-principaux-types-de-roulements\/","title":{"rendered":"10 principaux types de roulement"},"content":{"rendered":"

Un roulement est un composant m\u00e9canique de pr\u00e9cision qui transforme le frottement de glissement entre l'arbre de roulement et le si\u00e8ge d'arbre en frottement de roulement, r\u00e9duisant ainsi la perte de frottement. Le roulement est g\u00e9n\u00e9ralement compos\u00e9 d'une bague int\u00e9rieure, d'une bague ext\u00e9rieure, d'un corps roulant et d'une cage. L'anneau int\u00e9rieur est adapt\u00e9 \u00e0 l'arbre et tourne avec l'arbre; la bague ext\u00e9rieure agit pour coop\u00e9rer avec le si\u00e8ge de roulement pour supporter le corps roulant; L'\u00e9l\u00e9ment de roulement est uniform\u00e9ment r\u00e9parti entre la bague int\u00e9rieure et la bague ext\u00e9rieure, et sa forme et sa quantit\u00e9 affectent directement les performances de service et la dur\u00e9e de vie du roulement; la cage peut r\u00e9partir uniform\u00e9ment les \u00e9l\u00e9ments roulants, emp\u00eacher les \u00e9l\u00e9ments roulants de tomber et guider les \u00e9l\u00e9ments roulants pour la lubrification. <\/p>

Les roulements \u00e0 billes peuvent \u00eatre divis\u00e9s en roulements \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde, roulements \u00e0 aiguilles, roulements \u00e0 contact oblique, roulements \u00e0 rotule sur billes, roulements \u00e0 rouleaux sph\u00e9riques, roulements \u00e0 billes de pouss\u00e9e, roulements \u00e0 rouleaux sph\u00e9riques de pouss\u00e9e, roulements \u00e0 rouleaux cylindriques, rouleaux coniques. Roulements, roulements sph\u00e9riques avec si\u00e8ges, etc.<\/p>

Roulement \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde<\/strong><\/h2>
\"Roulement<\/figure>

Le roulement \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde a une structure simple et est facile \u00e0 utiliser, et est un type de roulement avec le plus grand lot de production et la plus large gamme d'applications. Il est principalement utilis\u00e9 pour r\u00e9sister \u00e0 des charges radiales et \u00e9galement \u00e0 certaines charges axiales. Lorsque le jeu radial du roulement est augment\u00e9, la fonction du roulement \u00e0 contact angulaire peut supporter de grandes charges axiales. Utilis\u00e9 dans les automobiles, tracteurs, machines-outils, moteurs, pompes, machines agricoles, machines textiles, etc.<\/p>

\"Roulement<\/figure>

Roulement \u00e0 aiguilles<\/strong><\/h2>

Les roulements \u00e0 aiguilles sont \u00e9quip\u00e9s de rouleaux fins et longs (la longueur du rouleau est de 3 \u00e0 10 fois le diam\u00e8tre et le diam\u00e8tre ne d\u00e9passe g\u00e9n\u00e9ralement pas 5 mm), de sorte que la structure radiale est compacte, et le diam\u00e8tre int\u00e9rieur et la capacit\u00e9 de charge sont les m\u00eames que ceux des autres types de roulements. Le plus petit diam\u00e8tre, particuli\u00e8rement adapt\u00e9 aux structures de support avec des dimensions de montage radiales limit\u00e9es. Selon l'application, des roulements ou des roulements \u00e0 aiguilles et des cages sans bague int\u00e9rieure peuvent \u00eatre utilis\u00e9s. La surface de tourillon et la surface du trou de logement qui correspondent au roulement servent directement de surfaces de roulement int\u00e9rieure et ext\u00e9rieure du roulement pour maintenir la capacit\u00e9 de charge et les performances de fonctionnement. Comme pour les roulements de virole, la duret\u00e9 de la surface du chemin de roulement de l'arbre ou de l'al\u00e9sage du logement. La pr\u00e9cision d'usinage et la qualit\u00e9 de la surface et de la surface doivent \u00eatre similaires au chemin de roulement de la bague de roulement. Ce type de roulement ne peut supporter que des charges radiales. Par exemple, arbres \u00e0 cardan, pompes hydrauliques, broyeurs \u00e0 feuilles, perceuses \u00e0 roche, bo\u00eetes de vitesses pour machines-outils, bo\u00eetes de vitesses pour automobiles et tracteurs, etc.<\/p>

\"Roulement<\/figure>

Roulement \u00e0 contact oblique<\/strong><\/h2>

 Les roulements \u00e0 billes \u00e0 contact oblique ont une vitesse limite \u00e9lev\u00e9e et peuvent r\u00e9sister \u00e0 la fois aux charges longitudinales et axiales, ainsi qu'aux charges axiales pures. La capacit\u00e9 de charge axiale est d\u00e9termin\u00e9e par l'angle de contact et augmente avec l'augmentation de l'angle de contact. Utilis\u00e9 pour: pompes \u00e0 huile, compresseurs d'air, divers types de transmissions, pompes d'injection de carburant, machines d'impression.<\/p>

\"Roulement<\/figure>

Roulement \u00e0 rotule sur billes<\/strong><\/h2>

Le roulement \u00e0 billes \u00e0 alignement automatique a deux rang\u00e9es de billes en acier, la bague int\u00e9rieure a deux chemins de roulement et le chemin de roulement de la bague ext\u00e9rieure a une forme sph\u00e9rique int\u00e9rieure, qui a des performances d'auto-alignement. L'erreur coaxiale due au bobinage de l'arbre et \u00e0 la d\u00e9formation du bo\u00eetier peut \u00eatre compens\u00e9e automatiquement et convient aux composants dans lesquels le trou de si\u00e8ge de support ne peut pas assurer un respect coaxial strict. Le palier central est principalement soumis \u00e0 une charge radiale et peut supporter une petite quantit\u00e9 de charge axiale tout en \u00e9tant soumis \u00e0 une charge radiale. Il n'est g\u00e9n\u00e9ralement pas utilis\u00e9 pour r\u00e9sister \u00e0 une charge axiale pure, telle que supporter une charge axiale pure, et une seule rang\u00e9e de billes d'acier est sollicit\u00e9e. Principalement utilis\u00e9 dans les machines agricoles telles que les moissonneuses-batteuses, les soufflantes, les machines \u00e0 papier, les machines textiles, les machines \u00e0 bois, les ponts roulants et les arbres de transmission.<\/p>

\"Roulement<\/figure>

Roulement \u00e0 billes sph\u00e9riques<\/strong><\/h2>

Les roulements \u00e0 rouleaux sph\u00e9riques ont deux rang\u00e9es de rouleaux qui sont principalement utilis\u00e9s pour r\u00e9sister aux charges radiales et peuvent \u00e9galement r\u00e9sister aux charges axiales dans les deux sens. Ce type de roulement a une capacit\u00e9 de charge radiale \u00e9lev\u00e9e, particuli\u00e8rement adapt\u00e9 pour travailler sous une charge lourde ou une charge de vibration, mais ne peut pas supporter une charge axiale pure; de bonnes performances d'auto-alignement peuvent compenser la m\u00eame erreur de roulement. Le principal utilise une machine \u00e0 papier, un r\u00e9ducteur de vitesse, un essieu de v\u00e9hicule ferroviaire, un si\u00e8ge de bo\u00eete de vitesses de laminoir, un concasseur, divers r\u00e9ducteurs de vitesse industriels, etc.<\/p>

\"But\u00e9e<\/figure>

But\u00e9e \u00e0 billes<\/strong><\/h2>

Un roulement \u00e0 billes de pouss\u00e9e est une sorte de roulement s\u00e9par\u00e9. La bague de roulement \u00absi\u00e8ge\u00bb peut \u00eatre s\u00e9par\u00e9e de l'assemblage de la cage en acier \u00e0 billes. La bague d'arbre est une bague adapt\u00e9e \u00e0 l'arbre, la bague de si\u00e8ge est une bague adapt\u00e9e au trou de si\u00e8ge de roulement et il y a un espace entre l'arbre et la bague. Les roulements \u00e0 billes de pouss\u00e9e ne peuvent extraire que la charge axiale, les roulements \u00e0 billes \u00e0 sens unique ne peuvent supporter que la charge axiale d'une pi\u00e8ce, et les roulements \u00e0 billes \u00e0 deux voies peuvent supporter la charge axiale dans deux directions. Le roulement \u00e0 billes de pouss\u00e9e ne peut pas limiter le d\u00e9placement longitudinal de l'axe, la vitesse limite est tr\u00e8s faible. Les roulements \u00e0 billes \u00e0 simple effet peuvent limiter le d\u00e9placement axial dans une direction de l'arbre et de la coque, et les roulements \u00e0 deux voies peuvent limiter le d\u00e9placement axial dans deux directions. Principalement utilis\u00e9 dans le m\u00e9canisme de direction automobile, la broche de machine-outil.<\/p>

\"Roulement<\/figure>

Roulement \u00e0 rouleaux de pouss\u00e9e<\/strong><\/h2>

Les roulements \u00e0 rouleaux de pouss\u00e9e sont utilis\u00e9s pour supporter des charges par essieu qui sont principalement des charges axiales. Charges combin\u00e9es longitudinales, mais les charges longitudinales ne doivent pas d\u00e9passer 55% des charges axiales. Compar\u00e9 \u00e0 d'autres roulements \u00e0 rouleaux de pouss\u00e9e, ce type de roulement a un coefficient de friction plus faible, une vitesse plus \u00e9lev\u00e9e et une capacit\u00e9 d'auto-alignement. Le rouleau de roulement de type 29000 est un rouleau sph\u00e9rique asym\u00e9trique, ce qui peut r\u00e9duire le glissement relatif de la tige et du chemin de roulement au travail, et le rouleau est long, grand de diam\u00e8tre, grand nombre et capacit\u00e9 multi-charges. La lubrification \u00e0 l'huile est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9e, et la lubrification \u00e0 la graisse peut \u00eatre utilis\u00e9e dans certaines situations \u00e0 faible vitesse. Lors de la s\u00e9lection du design, la priorit\u00e9 doit \u00eatre donn\u00e9e \u00e0 la s\u00e9lection. Principalement utilis\u00e9 dans les g\u00e9n\u00e9rateurs hydrauliques, les crochets de grue, etc.<\/p>

\"Roulement<\/figure>

Roulement \u00e0 rouleaux cylindriques<\/strong><\/h2>

Les rouleaux de roulements \u00e0 rouleaux cylindriques sont g\u00e9n\u00e9ralement guid\u00e9s par deux chicanes d'une bague de roulement. La cage, le rouleau et la bague de guidage forment un ensemble de composants qui peuvent \u00eatre s\u00e9par\u00e9s d'une autre bague de roulement et appartiennent \u00e0 des roulements s\u00e9parables. Ce type de roulement est facile \u00e0 installer et \u00e0 d\u00e9monter, en particulier lorsqu'il n\u00e9cessite un ajustement serr\u00e9 de la bague int\u00e9rieure, de la bague ext\u00e9rieure et de la coque de l'arbre. De tels roulements ne sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s que pour r\u00e9sister \u00e0 des charges radiales, seuls les roulements \u00e0 une rang\u00e9e avec bagues int\u00e9rieure et ext\u00e9rieure avec bords de retenue peuvent supporter des charges axiales stables plus petites ou des charges axiales intermittentes plus importantes. Principalement utilis\u00e9 pour les gros moteurs, les axes de machines-outils, le bo\u00eetier d'essieu, le vilebrequin de moteur diesel et les automobiles, le bo\u00eetier de roulement de support, etc.<\/p>

\"Roulement<\/figure>

Roulement \u00e0 rouleaux coniques<\/strong><\/h2>

Les roulements \u00e0 rouleaux coniques conviennent principalement pour supporter des charges combin\u00e9es radiales et axiales, tandis que les roulements \u00e0 rouleaux coniques \u00e0 grand angle conique peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour supporter des charges combin\u00e9es radiales et axiales. Le roulement est un roulement de type s\u00e9par\u00e9, et sa bague int\u00e9rieure (y compris le rouleau conique et la cage) et la bague ext\u00e9rieure peuvent \u00eatre install\u00e9es s\u00e9par\u00e9ment. Lors du processus d'installation et d'utilisation, le jeu longitudinal et axial des roulements peut \u00eatre ajust\u00e9, et le rouleau du moyeu d'essieu arri\u00e8re, une broche de grande machine-outil, un r\u00e9ducteur haute puissance, un bo\u00eetier de roulement d'essieu et un convoyeur peuvent \u00eatre mont\u00e9s par pr\u00e9-interf\u00e9rence.<\/p>

\"Roulement<\/figure>

Roulement \u00e0 billes sph\u00e9rique externe avec si\u00e8ge<\/strong><\/h2>

Le roulement \u00e0 billes sph\u00e9rique externe avec si\u00e8ge se compose de deux roulements \u00e0 billes sph\u00e9riques externes avec un joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des deux c\u00f4t\u00e9s et un si\u00e8ge de roulement moul\u00e9 (ou estamp\u00e9). La structure int\u00e9rieure du roulement \u00e0 billes sph\u00e9rique externe est la m\u00eame que celle du roulement \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde, mais la bague int\u00e9rieure du roulement est plus large que la bague ext\u00e9rieure. La bague ext\u00e9rieure a une surface ext\u00e9rieure sph\u00e9rique tronqu\u00e9e, qui correspond \u00e0 la surface sph\u00e9rique concave du si\u00e8ge de roulement et peut s'ajuster automatiquement. Habituellement, il y a un espace entre le trou int\u00e9rieur du roulement et l'arbre. La bague int\u00e9rieure du roulement est fix\u00e9e sur l'arbre avec le fil sup\u00e9rieur, le manchon excentrique ou le manchon de fixation, et tourne avec l'arbre. Le roulement avec si\u00e8ge a une structure compacte, un chargement et un d\u00e9chargement pratiques, une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 parfaite et convient \u00e0 un support simple. Il est souvent utilis\u00e9 dans les mines, la m\u00e9tallurgie, l'agriculture, l'industrie chimique, le textile, l'impression et la teinture, les machines de transport, etc.<\/p><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A rolling bearing is a precision mechanical component that changes the sliding friction between the running shaft and the shaft seat into rolling friction, thereby reducing friction loss. The rolling bearing is generally composed of an inner ring, an outer ring, a rolling body, and a cage. The inner ring is matched with the shaft…<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":19460,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-18361","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materials-weekly"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1-3.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18361","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18361"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18361\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18361"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18361"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}